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  萤火虫航空（Firefly Aerospace）表明，将对其Alpha运载火箭进行晋级，旨在进步这款经历过屡次失利的火箭的牢靠性。

  该公司于1月13日宣告，将从第8次飞翔（Flight 8）开端启用Alpha火箭的Block 2版别。下一次火箭发射，即第7次飞翔（Flight 7），将是其时装备的最终一次飞翔。

  萤火虫航空首席执行官杰森·金（Jason Kim）在一份声明中表明：“Block 2的晋级是萤火虫战略添加方案的一部分，旨在满意全球发射商场一直在改变的需求，并进一步支撑萤火虫继续改善的企业文化，重点是加强安全性、质量和牢靠性。”

  Alpha Block 2最显着的改变将是拉伸的榜首级和第二级。榜首级的长度将从18.4米添加到20.1米，而第二级将从6.0米添加到6.3米。（布景延伸：火箭加长能添加推进剂的装载量，然后延伸焚烧时刻，进步运载才能或飞翔间隔。）

  Block 2版别还将用内部开发的集成体系替代现成的电池和航空电子设备。萤火虫航空还在改善火箭的推进剂储箱，改善其热维护体系，并“优化”储箱装备以添加焚烧时刻。

  该公司没有泄漏这些改变将怎么样影响有效载荷功能。Alpha火箭现在的运载才能为：可将1030公斤的有效载荷送入近地轨迹，或将630公斤的有效载荷送入太阳同步轨迹。萤火虫航空表明，此次晋级“旨在扩展Alpha火箭在呼应式空间使命、高超音速测验和商业卫星发射方面的可布置发射才能”，但没供给详细的功能数据。

  该公司强调了此次晋级在质量和牢靠性方面的改善。金表明：“萤火虫航空与客户密切合作，并结合了咱们前六次Alpha火箭发射以及数百次硬件测验的数据和经验教训，经过整合零件、要害装备更新以及运用自动化机械制作的更巩固的结构，进行了晋级，来进步了牢靠性和可制作性。”

  在迄今为止的六次Alpha火箭发射中，只要两次将有效载荷送入预订轨迹。还有两次将有效载荷布置到低于方案的轨迹，然后约束了这些卫星的运转寿数。

  其他两次飞翔未能进入轨迹，包含最近一次在2025年4月进行的轨迹发射测验。萤火虫航空将那次失利归因于榜首级在上升过程中遇到的空气动力加热高于预期，这导致在级别离后不久发生结构性毛病。由此发生的压力波摧毁了上面级的喷管延伸段，降低了发动机的功能，并阻挠了运载火箭进入轨迹。

  萤火虫航空其时正准备进行Alpha火箭的复飞使命，即第7次飞翔（Flight 7），但该火箭的榜首级在9月29日的一次静态焚烧测验中被毁。该公司在11月表明，榜首级四个发动机中的一个发动机中存在“微量的碳氢化合物污染”，导致了爆破，并将其描绘为质量上的失误，而不是规划上的缺点。（布景延伸：静态焚烧测验是火箭发射前的重要测验环节，旨在验证火箭发动机的功能和牢靠性。在测验中，火箭固定在地上测验台上，发动机焚烧作业，工程师能够搜集数据并查看是不是存在问题。）

  萤火虫航空将把开始为第8次飞翔（Flight 8）制作的榜首级用于第7次飞翔（Flight 7）。此次发射方案在“未来几周内”从加利福尼亚州范登堡太空部队基地进行，但该公司没供给详细日期。萤火虫航空表明，一些Block 2体系的晋级将在第7次飞翔中以“影子形式”进行测验。

  萤火虫航空（Firefly Aerospace）的股票于8月份以每股45美元的价格上市，1月13日收于27.97美元，当日跌落8.1%。

  （布景延伸：萤火虫航空是一家美国私家航天公司，致力于为小型卫星供给经济牢靠的发射服务。该公司由汤姆·马库西克（Tom Markusic）于2014年创建，总部在德克萨斯州锡达帕克。Alpha火箭是萤火虫航空的主力运载火箭，旨在将小型有效载荷送入低地球轨迹。因为火箭发射失利等原因，公司开展并不顺畅。参阅来历：SpaceNews）