比亚迪秦PLUS充电功率反常 右前轮吃胎

  不才2023年2月份自驾前往4S店，起先重视的是元PLUS，但出售人员奉告需等候1至3个月。随后，我又看了秦PLUS，后边详细与出售聊了什么已记不清了，就这样模模糊糊地定了秦PLUS DM-i，裸车价格为13.78万，未享用任何优惠。我借款了4万，为期两年，并支付了3000元手续费。但是，大约十天后，2023款新车上市，我买的那款车瞬间价值降低2万，这让我极为愤慨，但事已至此，也只能承受。更糟的是，身边几位朋友在购车几个月后都遇到了问题，他们的车子充电功率反常。咱们的混动车在快充时，功率一般能到达18.3千瓦，直到电量充至85%左右才会逐步下降。但他们的车从30%电量开端快充，功率却仅维持在4千瓦左右。起先我认为我的车没这问题，直到我的车行进到53000公里时，也呈现了相同的情况。4S店虽帮助更换了动力电池，但当问及详细毛病原因时，修补师傅却闪烁其词，只说电池包出了问题。这让人哭笑不得，就像去医院治病，医师只告知你生病了，却不说是什么病，岂不是荒唐？在此，我诚实地提示各位有意购买比亚迪混动车型的朋友，必须三思而后行。我在高速上行进时，发动机转速的声响之大，简直让人误认为车辆出了毛病。试驾时并未发觉此问题，不然我绝不会挑选混动。此外，其广告声称的归纳续航1200多公里，在我个人运用的过程中，感觉实践续航也就在900公里左右。并且，这款车的保值率也比较来说较低。假如考虑购买混动车型，或许丰田的轻混是一个更保值的挑选。我并非有意降低或举高某品牌，仅仅依据我的实践阅历给出主张。还有一点有必要留意一下，我的车右前轮存在吃胎现象。我向售后投诉时，他们的解说竟是我国公路遍及右侧偏低，这让我啼笑皆非。为何我之前开的群众车没这个问题？这与公路情况又有何必定的联络？这样的解说真实难以令人信服。上一次听售后人员的忽悠，马马虎虎就把投诉下架了。

  比亚迪厂家回复：感谢您购买比亚迪轿车，咱们已将您所反映的问题反应至有关部门，请耐性等候，一起请坚持手机及其它设备疏通，便利工作人员与您联络，祝您日子愉快。